此次考试采用了车管所考试办确定的备用线路：乌拉泊考试场科目三候考室－燕儿窝路－烈士陵园路口－河滩路下行－殡仪馆路口返回燕儿窝路－乌拉泊考试场科目三候考室。

    教练在纠正学员的驾驶错误。

     随着5月中旬驾驶员考试路考市内线路敲定，新《机动车驾驶证申领和使用规定》在首府正式施行，城市道路考试与场内路考有什么样的不同？学员又应具备哪些能力？带着众多疑问，6月1日，本报汽车周刊联合乌鲁木齐安平驾校组成模拟考试小组，率先体验新路考。
    编者按

    6月1日早上11时30分到中午1时30分，本报记者与安平驾校的教练和学员一行率先体验了新路考，虽然此次考试是正式路考前的一次模拟考试，考生们还是付出所有努力投入考试，可是考试结果并不理想，6人参加考试只有3人通过，通过率50%。

    此次模拟考试小组由8人、2辆车组成。其中6位考生，2位考官。而6位考生中，除了一位驾龄超过5年的老司机外，2人是即将参加城市道路考试、正在训练的学员外，剩下3位都是参加旧路考、驾龄不超过2年的“本本族”。此外，2位考官由安平驾校的教练充当。

    镜头一

    路遇堵车考验起步基本功

    考试正式开始，每辆车三个考试学员和一个考官，1号车上由安平驾校的学员于佳卉第一个考试。对于于佳卉来说，这条考试的备用线路并不陌生，她已经在这条线路上练了好几次车。

    刚出发不到10分钟，于佳卉就遇到堵车，只好停车等候，再起步，还是堵车，汽车走走停停，三次的停车起步，让于佳卉开始紧张。终于在第三次，忘了摘挡，熄火了。好在“新路考已经把‘发动机熄火’由原来的‘不合格’调整为‘扣10分’”，大家长舒了一口气。

    考官特别提醒：以前路考熄火就直接下课了，现在采取的是扣分制，根据经验，如果学员之前已经有两次熄火，之后他会非常紧张。一紧张，油门和离合器的配合就更不好，所以考生要注意避免连续性熄火。

    镜头二

    不让直行车辆不合格

    1号考试车先出发，2号车紧随其后，可刚过了烈士陵园路口，就没了2号车的影子，原来是2号考试车的考生席光明由于转弯时不让直行车辆，造成险情，被宣布下课。“那辆车一会要走，一会不走的。刚开始我让了几秒钟，见他没有走的意思，我便一脚油门，可谁知这就犯了规。”席光明冤枉地向记者说道。

    考官特别提醒：车辆行进到野生动物园分岔口时会遇见一个丁字路口。由于没有交通指挥灯，所以这里也成为考生最容易丢分甚至不及格的路段。此外，大家还应多注意本条考试路线经过的多处人行横道线、学校区域和公共汽车站。

    镜头三

    忽略限速牌被扣分

    前几位考生惨痛的教训让最后参加考试的张磊倍感压力。上车以后，一切比较顺利。“减速！”考官的一声命令着实吓了张磊一跳。“刚才限速标志上限速多少？”在当考官的重复追问下，我们才注意观察路边标志，限速60码。可“判决”无情，最终只能被判“下课”。

    考官特别提醒：选择燕儿窝路到烈士陵园路口的路段作为考试线路是因为平时车辆很少，但这也成为考生放松警惕、超速驾驶的原因。这条路段存在路口多，路上车辆行人情况复杂的情况，需要提高判断能力。

    镜头四

    超车不看后视镜不合格

    进入河滩快速路以后，考官命令：“加挡加速”，速度一快，考生董婉开始紧张。

    “下课。”考官发话，车上的考试学员都很纳闷，不明白董婉错在哪里。“超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格。”

    考官特别提醒：超车时一定要多加注意，超车时机选择不合理；影响其他车辆正常行驶；超车时未与被超越车辆保持安全距离；超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶；从右侧超车，都会被判不合格。